放慢西方经济体会在竞争对手获得的零工经济中弱势参与者
近年来，便宜的钱促使零工经济领域大量涌入了创业公司。
乘车出租车，外卖食品和快速杂货店的交货都看到了资金充足的参赛者的巨大增长。但是，随着经济增长，通货膨胀和利率上升的最低增长，由于未来几年的经济衰退，风暴云可能会聚集在这个广泛使用的市场上。
在2009年，特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）认识到旧金山出租车行业的主要局限性。他的目标是创建一个新的运营商，该运营商将打击传统出租车服务的昂贵，计量和倾斜的基础，在大多数需要时很少可以使用，几乎总是只现金。
乘车应用程序Kalanick直接开发了与驾驶员的连接用户，并且在美国迅速采用。
在随后的几年中，创新仍然更广泛，很快通过类似的举措在全球建立，例如北美的Lyft，印度的Ola，印度的Ola，在东南亚的Grab，中国的Didi Chuxing，其他许多。
外卖食品交付很快就随之而来的是Doordash，Grubhub，Uber Eats，Just Eat，Dever，Deliveroo和许多其他变体的便利。最近，包括Getir，Gopuff，Gorillas和Jiffy在内的大量公司进入了杂货店交货市场 - 一个愿意在在线订单后仅在一小时甚至10分钟的时间内就愿意提供少量杂货店或酒精的行业。
演出商业模式会赚钱吗？
大多数行业参与者共享的一个共同特征是无法产生利润。实际上，尽管红杉，软银和其他人等巨额风险投资，但盈利能力似乎一如既往。 Uber现在已经存在了13年，尽管狭窄，但其损失仍然很大。这就提出了一个问题，即这些行业的基本经济学是否会起作用。
那么，困扰着这种基本创新且使用良好的行业的困难是什么？一个问题是较低的进入障碍 - 实际上，所有这些服务都可以在城镇层面上复制。
在不同的城市，竞争对手及其市场份额通常有很大差异。现在，几乎所有出租车业务都有一个应用程序，外卖业务可以安排自己的交货。低入场障碍的结果是许多竞争对手。快速杂货店的交付行业有很多竞争，人们想知道为什么这么多人认为有一罐“黄金”正在等待那些进入的人。
这导致我们询问哪些情况可能会使这些行业盈利，或者收取更经济可行的价格只会杀死需求？
似乎毫无疑问，即将到来的全局放缓会影响一次性收入。当针对更便宜的替代方案（例如收集外卖，步行或使用公共交通代替乘车飞行）时，这些服务的使用可能被视为可选的。
长期以来，经济中的大多数参与者一直在补贴其价格以吸引客户需求，同时支付慷慨的驾驶员工资以吸引交货者。
目标是创建“网络效应”，从而增加需求会吸引更多想要连续工作而不是在工作之间长期等待的骑手/驾驶员。骑手/驾驶员的高可用性允许首先吸引客户的响应能力。
这种良性网络效应圆圈旨在增加规模经济经济，从而导致“获胜者”所有目标。
在过去的一年中，乘车和外卖交货司机的报酬变得较少。客户的价格上涨是为了打破，而不是依靠越来越不愿意补贴损失的投资者的依赖。
希望使用这些服务的习惯已经足够根深蒂固，以使客户继续使用，而不论价格螺旋螺旋率如何。到目前为止，情况大多是这种情况，并且损失通常已经减少。
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零工经济开始合同吗？
最糟糕的情况可能是为了使经济发展。高通货膨胀率已经到达西方世界的大部分地区，并增加了利率。
通常，这种通货膨胀会导致人们贫穷，因为工资很少保持步伐，进而减少客户需求。此外，随着燃油价格增加服务的进一步成本，驾驶员工资被迫增加。
这些因素合并由于负担能力而减少了需求。简而言之，这不再是选择或习惯的问题：许多人根本没有足够的钱来使用Uber，并且会使用其他选择。
证据表明，在基于应用程序的服务出现之前，人们使用了更清洁，更可持续的运输服务。 GIG服务将签约少量仍然可以负担得起的用户。反过来，零工经济将不得不削减开销，以使其打破。
零工经济骑手被视为休闲劳动，并为每次交货单独支付。骑手不会为等待时间获得报酬。他们的休闲收入完全取决于需求。如果那跌倒了，他们的收入和对完成这项工作的兴趣也是如此。
与乘车行业不同，外卖式送货车手还有其他工作，或者学生正在增加收入。
相比之下，出租车乘车是大多数司机的主要收入来源，因此政府以行业为目标，以雇主为雇主，提供适当的福利和最低工资。这增加了乘车公司的成本，因此票价必须增加。汽车现在仍然很方便，但是便宜吗？
政府往往不规范许多小型供应商提供的高度分散的市场。但是，当由Uber等主要参与者主导时，政府引入了法规，以控制其活动，这些活动有可能增加其成本。
同样，工会开始出现，试图升级条款和条件以改善许多驱动程序。他们现在有一个庞大的，资金充足的雇主，有着感知到的深层口袋可以进行谈判。
较大的公司也倾向于开发开销，总部，职能管理和顾问。所有这些都将成本带入了行业，乘客最终必须为此付费。必须支付的客户越多，他们使用它的可能性就越少。
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在富人与穷人之间的收入差异很大的国家中，零工经济更有可能成功。因此，在美国，印度和中国，富裕中产阶级发展迅速而非熟练工资往往非常低的印度和中国很可能会蓬勃发展。
在美国，富裕和较贫穷的部门之间存在重大差异，这很可能会在本地化的基础上延续零工经济。
但是，欧洲国家倾向于较少表现出这些极端，因此非熟练劳动的成本相对较高，使价格达到了使客户三思而后行。欧洲市场也受到更严格的监管，因此要承担更高的就业成本。
在开发技术和不断变化的客户口味方面，技术行业一直在遭受快速变化。今年对客户的吸引力可能不会明年不这样做。
因此，成功的业务模型可能具有短期的寿命。 Facebook不得不与Tiktok作斗争，而亚马逊则可以搜索某些物品，但人们可能会四处寻找更具吸引力，竞争性的网站。
先进的技术也可能意味着这些行业可能会通过时尚或受欢迎程度切换。
与Gig Industries成功有关的另一个因素是需求密度。集中的城市人口意味着在相对较小的地理区域中进行更多的工作，这削减了旅行和驾驶员之间的等待时间。
人口稠密的富裕城市（例如伦敦）将提供比分散，繁荣的省级城市更肥沃的地面。如果这些模式继续下去，诸如英国快速杂货店的服务不太可能在伦敦以外繁荣发展，这可能是其他零工经济服务的情况。
近年来，演出估值似乎不可能恢复到所看到的水平。技术市场实际上正在放缓。根据Crunchbase的说法，今年的技术领域已经有60,000条裁员，更有可能遵循。
政府和中央银行不再通过用于购买公司债券的定量宽松来打印大量资金，正是这种情况为企业提供了低成本的资金来源，可以投资于演出和技术业务。
此外，中央银行正在增加借贷和回购债券的成本以降低流动性水平。近年来的过剩即将结束，估值正在受苦。
零工经济的未来有什么影响？
我们所知道的是，经济衰退意味着零工经济的集中度。生病的竞争对手将被更大的球员获取。
随着竞争对手的消失，快速食品交付已经看到了这种趋势 - 他们要么快速产生现金，要么售罄，并且大多数正在采用后者的选择。
一个更集中的行业通常意味着更高的价格和政府的关注，这通常会导致监管和降低利润。
高通货膨胀将随着驾驶员的工资增加以及客户支付越来越少的能力而造成巨大的压力。
该行业可能会收缩，有些玩家将完全消失。一旦经济衰退结束，该行业的新简化版本很可能会随着较少的价格，更高的价格以及随着时间的流逝而出现的。
某些行业，例如快速杂货店的交付，只能在极端富裕的小领域中生存。而减少的资金则意味着球员将被迫解决行业经济的问题，而不管对需求的影响如何。
更多的中央成本削减已经成为今年科技行业的特征 - 演出行业是否会成为当前经济危机的下一个伤亡？简而言之，您会这么快就可以在未来几个月内打开一个外卖的应用程序或订购Uber吗？
阅读原始文章世界财务评论.
John Colley是战略和领导力实践教授，并教授战略优势全职MBA, 执行MBA和远程学习MBA.
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